為了防止活塞在沖程兩端的氣缸蓋發生碰撞，產生噪音，影響工件的精度，甚至損壞零件，液壓缸的兩端通常都配備了緩沖裝置。其功能是利用油的節流原理來實現運動部件的制動。常用的緩沖裝置，具有間隙類型.節流孔可調.或可變節流孔三種形式。

1.環形間隙類型：當緩沖柱塞進入匹配的氣缸蓋內孔時，液壓油只能通過間隙排出來，降低活塞速度。由于匹配間隙不變，緩沖效應不可調，緩沖效應隨活塞速度的降低而逐漸減弱。

2.可調流動類型：當緩沖柱塞進入氣缸蓋內孔時，液壓油只能通過節流閥排出來。由于節流閥是可調節的，因而緩沖效果也是可調節的，但這種調節是在緩沖進行的，緩沖效果在緩沖過程中是固定的。

3.可變節流：活塞軸有一個三角形凹槽，其流動截面越來越小，隨著速度的降低，緩沖效果增強。緩沖效果均勻，緩沖壓力低，制動位置精度高，解決了行程中緩沖效果太弱的問題。

關于液壓泵站系統中液壓缸的排氣。對于長時間不使用的液壓缸，空氣經常積聚在氣缸中?？諝獾拇嬖跁挂簤罕谜鞠到y不規則移動，導致振動或爬行。因而，應在液壓缸上設置排氣裝置。

排氣裝置通常有兩種形式：一種是在液壓缸的高點打開排氣孔，使用長管遠距離排氣閥排氣；另一種是將排氣閥直接安裝在氣缸蓋的高度。對于雙作用液壓泵站系統的液壓缸，應安裝兩個排氣閥。